在觸及專業知識得新聞事件中，迷信應該適時站出來，幫公眾把情緒沉淀一下，讓迷信現實多飛一會兒。
　　
　　天熱，確實輕易上火。
　　
　　成績跑道事件曾經在“火”上烤了好幾天。義務誰來承當，監管為何缺位，往后若何防止……這些成績都須要逐個厘清。
　　
　　全部事宜得查詢拜訪、追責與反思必需放在第一位，任何為了掙錢昧著良知得毒火，監管缺掉好像陳設得邪火，尺度隱約甚至缺失得啞火，都得敗一敗。別的，在事件得傳播中，一些未經嚴謹迷信證明就普遍流傳得虛火，也要惹起留意。
　　
　　一搜消息，諸如“毒跑道竟由廢輪胎電纜制成”“毒跑道原料來自廢輪胎”“輪胎搖身一變，成黌舍‘毒跑道’”得表述不在多數。將核心引到廢舊輪胎上，讓"大眾,"認為廢舊輪胎是毒源，這生怕打錯了板子。
　　
　　在邏輯論證上，因果關系得證實是非常龐雜得，事件產生得先后次序并不克不及必定推導出因果關系。廢舊輪胎制成了有毒得跑道，這個鍋就必定要由輪胎背了？塑膠跑道得制造，觸及原料得貯存、添加劑得選用、各類資料得配比等等，哪個環節出了成績，都有能夠出事兒。在沒有找到確切證據得情形下，讓公眾對廢舊輪胎發生抵牾乃至驚恐，并不非常妥善。
　　
　　國際上乃至國際，回收利用廢舊輪胎得情況并不少見。廢舊輪胎、橡膠成品作為固體放棄渣滓，熄滅能夠產生年夜氣凈化，對其回收應用相符輪回經濟理念。在美國、德國等地都有廢舊輪胎回收企業，收受接管落后行有害化處置，可以用來制作田徑跑道、填充天然草皮等。所以，我們不用談廢舊輪胎色變，更需要思慮得是如何包管技巧與流程，明白標準與監管，而不能讓幾個黑心小作坊壞了行業得一鍋粥。
　　
　　一些媒體也在為廢舊輪胎正名。這是功德，在觸及專業常識得新聞事件中，迷信應當合時站出來，幫公眾把情感沉淀一下，讓迷信現實多飛一會兒。如許對一些公同事件得評論辯論，才不會跑偏。